Tristan Bernard s'amusait à déclarer que les mois de janvier, mars, mai, juillet, août, octobre et décembre sont des mois d'une élégance toute particulière, simplement parce qu'ils se mettent sur leur trente et un. Alfred de Musset, de son côté, était inspiré en ce mois de mars par l'anémone sauvage aux corolles tremblantes qui tente de s'ouvrir. Et tandis qu’à leurs oeuvres perverses, nous courons haletants, Théophile Gauthier nous rappelle chaque année à pareille époque que mars qui rit, malgré les averses, prépare en secret le printemps. Alors réjouissons nous de régler ce mois-ci nos montres à l'heure d'été et de laisser la nature nous remonter le moral, en n'espérant pas trop de giboulée qui, selon le dicton populaire, n'engraisserait ni oie ni jars.
Merci pour vos fréquentes visites et vos encouragements.
Loïc

Je ne sais finalement pas grand chose de Samy, si ce n'est qu'il est un magnifique chat Bombay, adopté mardi dernier. Steeven, l'ami d'un ami qui nous avait invité à un souper fort sympathique samedi soir, m'avait particulièrement touché en évoquant à table son obligation de se séparer de son chat, suite à des bouleversements dans sa vie personnelle.
Après l'avoir élevé depuis deux ans, Steeven insista sur le fait qu'il l'aimait beaucoup, n'aurait pas voulu s'en séparer et ne pouvait se résigner à le vendre ou à le donner à un inconnu.
Contraint de trouver une solution, il cherchait un nouveau maître et donc un nouveau toit pour son cher compagnon afin qu'il y vive encore longtemps heureux.
En face de cet homme de 65 ans si attaché à son chat, détaillant ses habitudes, ses comportements, son caractère, je dois avouer avoir pensé en l'écoutant à deux périodes importantes de ma vie. Celles ou j'avais moi même adopté deux chiens puis avais eu la tristesse de devoir m'en séparer.
Le premier s'appelait Cooper, un beagle par définition chasseur et que j'avais été cherché chez un producteur dans le Maconnais, alors que nous habitions dans le Beaujolais. J'ai dû me résigner à m'en séparer deux ans plus tard, constatant qu'il ne pourrait jamais s'adapter à la vie que nous projetions en ville, lui qui ne rêvait que de courir et de mordre du gibier à plume. La seule solution que j'ai trouvée pour éviter de le laisser dangereusement à un étranger fut de le renvoyer dans sa meute d'origine, avec ses frères et sa mère près de Macon.
Quelques années plus tard, alors que toutes mes années bonheur s'étaient effondrées, j'ai craqué dans une vitrine valenciennoise pour un Cavalier King Charles, un mini épagneul tricolore que j'ai appelé Titeuf, sur une idée de ma fille Maïté. Là aussi, après l'avoir élevé, je me suis résigné à lui trouver un nouveau foyer afin qu'il échappe à la vie stressante d'un parisien devenu.
Ces deux déchirements affectifs me firent jurer de ne plus m'attacher pour un animal domestique. Et puis voilà que samedi dernier Samy est entré dans ma vie, sans crier gare.
En l'observant depuis quelques jours, j'ai la certitude que son destin devait rencontrer le mien. A l'heure où je suis comblé d'Amour et d'Amitiés, je n'avais pas ressenti le besoin d'un compagnon sous mon toit. Et puis il y a eu ce repas, convivial et délicieux, cette ambiance particulière que des soirées entre vrais amis créent. L'histoire de Steeven me toucha et devant mon intérêt mais aussi mon hésitation face à mes expériences vécus, le maître de Samy me proposa de tenter l'adoption de son chat chéri. Sa confiance me toucha et je me suis dit que je n'avais rien à y perdre, ou plutôt tout à y gagner. Il y a quelques semaines encore, je n'aurais pas envisageais cette période d'essai. Mais depuis deux semaines, un événement majeur est venu changer la donne. Dans l'attente d'un nouveau bureau à Montréal, je travaille à la maison, ce qui me dispense de 4 heures de transport en commun par jour. En écoutant Steeven qui tentait de résoudre son problème, je me suis dit que j'étais peut-être son maître providence.
Depuis quelques jours je vois ce chat noir parcourir mon appartement, se frotter sur chaque pied de meuble, se blottir sur mes coussins et sur la couverture de mon lit. Peu à peu, il a pris conscience que mon appartement était sa nouvelle maison. Petits gestes d'affection, préparation de ses gamelles, rafraichissement de sa litière, il a vite compris que j'étais là pour son bien être. Il peut avoir confiance en moi.
Bienvenue Samy.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Montréal, le 22 octobre 2010 – Le consortium composé de Bombardier Transport et
d’Alstom Transport, a signé un contrat avec la Société de transport de Montréal (STM) pour
fournir 468 voitures de métro (52 rames de neuf voitures) qui remplaceront les voitures
MR-63, en service depuis 1966, et optimiseront le service. La valeur approximative de ce
contrat est d’environ 1,2 milliard de dollars CA (1,2 milliard de dollars US, 864 millions
d’euros). On estime que la part de Bombardier sera d’environ 742 millions de dollars CA
(725 millions de dollars US, 519 millions d’euros), et que la part d’Alstom sera d’environ 493
millions de dollars CA (482 millions de dollars US, 345 millions d’euros). Ce contrat entrera
en vigueur, et le prix définitif sera fixé au moyen des taux de change en vigueur, dès que les
étapes habituelles d’approbation du financement seront complétées.
La conception, la fabrication et l’assemblage final des nouvelles voitures du métro de
Montréal auront lieu aux installations de Bombardier à La Pocatière et à Saint-Bruno, au
Québec. Les installations d’Alstom à Sorel-Tracy et à Montréal, au Québec, participeront
également aux travaux. La rame prototype doit être prête en juin 2013 et sera suivie par les
livraisons de la commande de base qui doivent s’étaler de février 2014 à septembre 2018.
Conformément aux exigences de la STM, le projet comprendra 60 % de contenu canadien
et l’assemblage final aura lieu au Canada.
Les nouvelles voitures offriront toutes les caractéristiques d’un métro du XXIe siècle :
• Les voitures de métro de prochaine génération comprendront une suite de nouvelles
caractéristiques pour les passagers, qui garantiront un maximum d’espace et de
sécurité, y compris :
- des passerelles ouvertes qui permettront aux passagers de se déplacer librement d’un
bout à l’autre de la rame;
- un nouvel intérieur spacieux offrant un aménagement de sièges optimal et
ergonométrique;
- un système d’information-passagers électronique de pointe;
- de nouvelles caractéristiques de sécurité, y compris des caméras embarquées et un
système d’intercommunication bidirectionnel mettant en ligne les passagers et le
conducteur ainsi que le centre de contrôle.

• Le nouveau concept accroîtra la fiabilité grâce à des technologies réputées de systèmes
de propulsion et de traction, et exploitera des technologies sûres pour l’environnement,
notamment le système de freinage à sabot de bois bien connu.
« Bombardier et Alstom saluent la détermination du gouvernement du Québec et de la ville
de Montréal d’avoir su mener à bon port ce dossier, a dit Raymond Bachant, président,
Bombardier Transport Amérique du Nord. Ces voitures de métro de pointe procureront à
Montréal et à ses usagers un service fiable, confortable et silencieux et continueront de
refléter l’esprit de cette magnifique ville internationale. »
« Nous sommes prêts à nous mettre au travail pour assurer la fourniture de nouvelles
voitures de métro à la STM et à ses usagers, a commenté Pierre Gauthier, président, Alstom
Canada. La STM tirera parti du savoir-faire jumelé des deux plus importants fabricants
d’équipement de transport au monde qui ont été les principaux fournisseurs du parc original
de voitures MR-63 et MR-73. »

Le métro de Montréal se compose de quatre lignes et compte 68 stations et 66 kilomètres
de voies, et ses voitures parcourent environ 76 millions de kilomètres par année. Il est en
fonction 20 heures par jour et assure en moyenne plus de 850 000 déplacements par jour de
semaine.

À propos de Bombardier Transport
Bombardier Transport, un chef de file mondial du secteur des technologies ferroviaires, offre
le plus vaste portefeuille de l’industrie et livre des services et produits novateurs qui
établissent de nouveaux standards en matière de mobilité durable. Fondées sur les quatre
principes que sont l’énergie, l’efficacité, l’économie et l’écologie, les technologies ECO4 de
Bombardier permettent d’économiser l’énergie, de protéger l’environnement et d’améliorer la
performance globale des trains. Bombardier Transport, dont le siège mondial est situé à
Berlin en Allemagne, est présent dans plus de 60 pays et compte un parc de plus de
100 000 véhicules à travers le monde.

À propos de Bombardier
Entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada, Bombardier
Inc. est un chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des
avions commerciaux et avions d’affaires, ainsi que dans ceux du matériel et des systèmes
de transport sur rail et services connexes. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier
2010 s’élevaient à 19,4 milliards $ et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto
(BBD). Bombardier fait partie des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones
Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour plus d’information,
consulter le site www.bombardier.com.

À propos d’Alstom TransportDans une logique de mobilité durable, Alstom Transport développe et propose la gamme de
systèmes, d’équipements et de services la plus complète du marché ferroviaire. Alstom
Transport est capable de gérer l’ensemble d’un système de transport, comprenant le
matériel roulant, la signalisation et les infrastructures, et d’offrir des solutions « clés en main
». Au cours de l’exercice 2009-2010, Alstom Transport a enregistré un chiffre d’affaires de
5,8 milliards d’euros. Alstom Transport est présent dans plus de 60 pays et emploie 27 000
salariés.

À propos d’Alstom
Alstom est un leader mondial dans les infrastructures de production et de transmission
d'électricité , ainsi que dans celles du transport ferroviaire. Le Groupe sert de référence avec
ses technologies innovantes et respectueuses de l'environnement. Il construit les trains les
plus rapides au monde et les métros automatiques offrant la plus grande capacité. Alstom
fournit des centrales intégrées clés en mains, des équipements et différents services
associés pour différentes sources d'énergie, dont l'hydroélectricité, le nucléaire, le gaz, le
charbon et l'éolien. Il propose une vaste gamme de solutions pour la transmission
d'électricité; en particulier dans le domaine des réseaux "intelligents" (smart grids). Alstom
emploie environ 96 500 personnes dans plus de 70 pays et a réalisé un chiffre d'affaires de
plus de 23 milliards d'euros* en 2009/10.

* Chiffres Pro forma

Je suis CSM, comprenez Customer Service Manager au sein de l'organisation internationale de l'informatique Alstom, groupe industriel français, un des leaders mondiaux dans les infrastructures de production d’électricité et de transport ferroviaire, présent dans plus de 70 pays et qui emploie à ce jour 96.500 salariés environ, dont ma modeste personne depuis 32 ans maintenant. Une belle entente et confiance, réciproque, si j'en crois le chemin parcouru ensemble et ma mission actuelle dans la belle province du Québec, sur le site industriel de Sorel-Tracy.
Concrètement, le CSM , basé sur chaque important site Alstom est responsable de l'acceptation par ses clients internes du Catalogue de Service et des SLAs liés. Les Service Level Agreements sont en fait la référence au temps de délivrance et à la performance des services attendus, tels que définis dans un contrat global annuel. Ce formalisme de la qualité du service permet de motiver les différentes équipes intervenantes, en fixant des objectifs précis et en mesurant la progression de leur prestation collective, et ce par ligne de service ( Applicatifs, Infratructure, Opérations, Support ... ).
La mission du CSM aborde également les coûts puisqu'il est en charge de refacturer les produits et services rendus à ses clients internes ( Production, Bureaux d'études mais aussi Achats, Qualitles Resssources Humaines ou encore le Marketing ).
Je suis également chargé, en qualité de CSM, de veiller à la livraison des services informatiques, en conformité avec les SLAS, évoqués plus haut, mais aussi et surtout dans le cadre d'un budget. Un aspect économique important pour toutes les sociétés aujourd'hui et qui tourne vite au défi tant l'exigence est inversement proportionnelle aux moyens généralement accordés.
Chargé de produire les indicateurs de performance, ce qui n'est pas une mince affaire non plus, le CSM est aussi un coordinateur par rapport à tous ses collègues opérant en central ( Les adminstrateurs de la messagerie sont en France, en Inde ou encore au Brésil par exemple ) mais aussi plus localement grâce à une équipe de support dite aussi de proximité. Les interventions à distance ont leur limite, nous le savons tous quand il s'agit d'un problème de plomberie à domicile.
A ce titre je contrôle également toutes nouvelles demandes de travaux que les bénéficiaires transmettent au représentant Client de l'activité. En ce qui me concerne personnellement, tous mes clients internes appartiennemt à l'organisation Alstom Power Hydro du Canada.
Basé dans la petite commune de Sorel-Tracy, je dois animer et coordonner de nouveaux projets de nouveaux services validés par leur représentant Client.
Un des aspects les plus interessants du métier reste la responsabilité principale de communication entre Client et l'organisation mondiale IT SSC ( Information Technology Shared Service Center )
Parmi les taches sur laquelles on compte sur le CSM est donc la mise à jour des publications et des pages Web permettant de donner des nouvelles des projets et des opérations diverses et variées.
Comme si cela ne suffisait pas, chaque Customer Service Manager se doit d'identifier toutes les occasions d'améliorer le niveau et la qualité du service, tout en réduisant les coûts de service informatique réalisées, notamment pour des clients intenres aux besoins spécifiques.
Et tout cela dans la joie et dans la bonne humeur. Même si la tension provoquée généralement par nos clients internes, légitimement exigeant face à leurs propres objectifs.
Je ne connais pas votre propre métier et le mien peut vous paraître bien sérieux. Rassurez-vous, sa dimension humaine, les relations inter-personnelles, mes taches de communication interne avec les collaborateurs opérants dans le monde entier, sans compter la communication externe avec les usagers en final de l'informatique, font que j'aime beaucoup ce métier et qu'il me fait lever de bon pied tous les matins ouvrés. Soirées et jours de congés très appréciés également, vous pouvez aussi l'imaginer.

Pour en savoir plus sur la société ALSTOM, cliquez ici

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Bien que né par une belle nuit de Noël, il y avait une couche de libre à l'hôpital de Nouméa pour ma Maman, qui avait aimé très fort mon papa, qui lui, n'était pas de bois, ni charpentier d'ailleurs. Et puis , autant qu'il m'en souvienne, pas de manteau blanc, de boeuf ni d'Ane soufflant dans ma nuque. Je ne l'aurais pas supporté. Quoique, parfois, je me demande si ... non, je le sais depuis le temps, et bien que vous aimant tous, les uns, les autres, multipliant les pintes et tentant d'aimer l'eau, en vain, je ne suis pas le fils de Dieu, mais bien celui de mon père, qui m'a fait à son image, y'a pas photo. Evidemment je ne lui arrive pas à la cheville de ses qualités humaines, mais il me pardonne toujours, puisque je ne sais pas ce que je fais. Je ne suis hélas pas Jésus de Nazareth mais ce qui est sûr en revanche, c'est que je suis né sous une bonne étoile. Et m'emmèneriez vous au Parc Balmont si je vous confiais qu'elle a même pris forme humaine, le 27 avril 1956, pour ensoleiller le grand été de ma Vie? Elle enfanta mon fils et ma fille, qui elle même me fit grand-père en 2005, à la naissance de mon divin Ylan. Et voilà qu'à l'automne de mon existence, jouissant de mon 57 ème printemps, ma première petite fille s'impatiente déjà dans la navette maternelle, dont l'atterrissage est prévue en fin d'été. J'aurais décidemment connu tous les bonheurs sur cette bonne vieille terre, et ce, bien avant ma retraite hivernale. En attendant l'heureux événement familial, mes parents entament leur 60 ème année de mariage, se réjouissant de ce nouveau cadeau du ciel, celui de bientôt connaître leur première arrière petite fille. Elle lira un jour le fabuleux destin de Gabrielle Justin, son arrière grand mère, dictant actuellement ses mémoires dans un dictaphone numérique. Que c'est beau, c'est beau la technologie aurait pu aussi chanter le poète moustachu, récemment disparu. Que c'est beau, c'est beau la vie, comment pourrais-je l'oublier. Etre né sous une bonne étoile et la voir encore briller tous les soirs en s'endormant; Se lever tous les matins et déjeuner en paix avec son âme, les yeux brouillés mais le coeur sans matière grasse; Prendre le bus 700 qui longe le Saint-Laurent et se préparer à l'exercice de ses fonctions; Rendre service, coûte que coûte, pour gagner sa croûte; Apprendre à connaître ses nouvelles connaissances en cultivant le nouveau jardin de la différence; Respirer l'ère du temps qui passe, au rythme des saisons qui colorient mon quartier Cartier, comme je peins ma vie, à fleur de toile, à fleur de peau, tel le faisait Eugène Fromentin, magnant la plume et le pinceau.


NOUVEAUX:

• Un fichier audio sera désormais attaché à chaque note, destiné aux non ou mal voyants

• Un lien wikipédia permet de développer la légende de la photo ci contre

" La main", a prononcer en anglais, comme étant l'artère principale de Montréal, puisqu'elle délimite l'ouest historiquement plus anglophone et l'est francophone de la métropole, la " main ", disais-je, n'est autre que le Boulevard Saint Laurent. Il est si chargé d'histoire(s) que ses Amis ont imaginé une fabuleuse manière de le raconter, preuve qu'il est toujours et plus que jamais de son temps.
Je vous invite donc à découvrir ce tout nouveau projet « La Main, toujours de son temps » à travers le site web de l'association. Vous y découvrirez les 19 panneaux en images et en son, qui seront installés dans les commerces du boulevard Saint-Laurent,et qui vous racontent l’histoire de la Main. Un travail colossale de recueil d'informations, d'anecdotes, de photographies, et ce auprès des propriétaires et autres figures qui ont marqués " La Main " . Personnellement cette ballade en son et en image est un enchantement.

POUR ACCEDER AU SITE OFFICIEL, CLIQUEZ ICI

Contact

Les Amis du boulevard Saint-Laurent
4398, boulevard Saint-Laurent, bureau 309
Montréal (Québec) H2W 1Z5

Tél. : 514.286.0334
Fax : 514.286.0967
Courriel: ldelamoussaye@boulevardsaintlaurent.com

Petit Bonus découvert sur le site des Amis du Boulevard Saint Laurent

En février, je créais ce site très personnel, dédié à mes amis et proches éloignés. Un bon moyen de partager mes petits et grands bonheurs vécus, à l'époque, sur la presqu'île de Lyon. Depuis, l'eau du Rhône, de la Saône, de l'Escaut, de la Seine, de la Sambre mais aussi du web2 a coulé sur les ponts de ma vie de Bobo. Aujourd'hui, c'est d'Outre Atlantique, sur l'île de Montréal, que je continue de partager mes coups de coeur et mes humeurs. Ma passion pour la Vie et mes ambitions pour animer ces pages restent intactes. Puissent-elles humblement vous donner l'envie de lire, d'écouter, de voir, d'encourager, de découvrir, d'exploiter et de rêver, plus que jamais la tête en l'air, les pieds sur terre. Un tout grand merci pour vos fréquentes visites et vos encouragements. Loïc

A l'heure où je fais à nouveau mes valises pour "oser" un nouveau continent, un nouveau pays, un nouveau peuple, un nouvel accent, une autre culture, d'autres vérités, je ne résiste pas à me retourner sur mes trois passés en Belgique, histoire d'emmener dans mon baluchon le meilleur de mes jours et de mes nuits vécus au pays de Brel, de Magritte, d'Hergé ou encore d' Axelle Red.
A l'heure où mes chers compatriotes hexagonaux débattent, avec plus ou moins d'intelligence, sur leur identité française, je ne peux qu'admettre que la " belgitude ", cet ensemble de traits qui caractérisent tous les belges, répond à cette grande question nationale. Il faut avoir fréquenté les lieux publics, les places de marché, les estaminets pour apprécier cette attitude particulière qui unit tous les belges, au delà de leur province et de leurs différences culturelles.
Riche de mes rencontres dans la capitale européenne, en Wallonie et en Flandres, comment oublier l'humour, l'auto-dérision, le surréalisme, la famille royale, la classe politique, les diables rouges, les vacances à la côte des wallons et en Ardennes pour les flamands, sans oublier la réelle culture du compromis.
J'ai donc emmené dans mes valises les meilleurs souvenirs de la belgique et l'Amitié pour ces belges, collégues carolos, oiseaux de nuit bruxellois, copains du nord et du sud qui m'ont tant donné, écouté, compris. Je ne suis pas prêt, dans ce grand pays, d'oublier ce petit pays qui m'a si bien accueilli. Un tout grand merci.

Née dans les années trente, au nord de la Bretagne profonde, enfant témoin de la plus tragique bêtise humaine et d'actes de résistance aussi, fille d'un marin breton aux longs cours, ouvreuse au cinéma Familia de Dinan, Gabrielle Justin, de santé fragile, toujours élégante, n'hésitera pas une seconde à se marier, quelques mois après sa rencontre avec mon Père, l'Amour de sa vie, pour le rejoindre ensuite au bout du monde. De Trigavou à Cambrai, en passant par Alger, Bamako, Dakar, Djibouti, Abidjan ou encore Trèves en Allemagne, le destin de ma mère ne manque pas de décors, de rencontres, d'anecdotes, dans une époque, un siècle aujourd'hui révolu. Nul doute que son premier arrière petit fils, Ylan et ses futurs cousins et cousines à venir dévoreront avec délice et gourmandise les mémoires de leur arrière grand-mère maternelle, qui nous donne plus que jamais aujourd'hui une belle leçon d'humilité, de courage et de générosité.
C'est en comprenant le désarroi d'une maman aux mains vertes, ne pouvant plus lire à la lumière de ses nuits blanches, qui rangent avec une immense tristesse ses aiguilles à tricoter, qui écoute désormais la télévision comme je regarde ma radio, que je lui ai proposé, dictaphone en main, de m'enregistrer sa plus grande dictée.
"Dit Mamie, raconte moi ton histoire! " tel est le titre qu'elle m'a déjà suggéré, en souvenir de cette phrase maintes fois prononcée par ses enfants et petits enfants, à l'arrière de la voiture, dans la caravane pliante, devant la crèche aux santons de laine, au pied des sapins de mes premiers anniversaires... N'avons nous pas tous rêvé, chers proches éloignés et jusqu'à l'envie, de vivre sa vie, en écoutant le récit de son enfance dans une France qui n'existe plus, de son coup de foudre pour un baroudeur au grand coeur, de ses traversées maritimes sur des paquebots majestueux , de ses découvertes d'us et coutumes Outre Mer. Vous comprendrez alors pourquoi il apparaît aujourd'hui vital pour tous que soit immortalisé ce que les africains appellent leur bibliothèque familiale.
Puisse l'écriture de ses mémoires nous éclairer sur le chemin parcouru et pour celui qu'elle tracera éternellement dans le coeur de ses chers descendants.

Si Michael Jackson, drôle d'oiseau, lougarou la nuit venue, autoproclamé roi de la Pop Music, aura fasciné et fascinera des générations entières, Farah Facette, drôle de dame, sex symbol d'un enviable Charlie, aura servi de modèle de coiffure à des millions de télespectatrices. Mais que vaut réellement la date de leur décés dans nos vies? 33 ans avant, jour pour jour, c'est celle de mon mariage et, 3 ans plus tard, de la naissance de ma fille chérie. En y ajoutant celle de mon fils le 9 juillet 79, tous ceux qui me connaissent savent à quel point ces dates anniversaires comptent. Disons le tout net ici, elles seront même, quand viendra le Grand Soir, les 3 grandes fiertés de mon passage ici bas. Avant et après ces dates qui marquent mes étés personnels, tout n'était et ne sera finalement que des printemps , des automnes et des hivers. Certes, toutes les saisons ont leur raison d'être, mais avouez que celle des fruits mûrs et bien juteux que vous croquez à pleine dents vous donne l'envie de vous alléger, de décoller, de voler. Alors en rentrant à la maison dans la nuit du 25 au 26 juin, étourdi par un " after work " de circonstance, je n'avais de pensées que pour Nelly, la femme de ma vie et pour Maïté, mon deuxième petit bébé. Sur les ondes, les tubes du plus célèbres des Jackson Five réveillaient dans ma mémoire ces souvenirs de bonheurs, amoureux fou et jeune père comblé. A l'heure où des millions de fans allumaient des lampions en hommage à leur idôle, je soufflais une trentaine de bougies spirituelles pour mes éternelles stars. J'ai toujours été convaincu que les musiciens n'existaient que pour accompagner nos joies et nos peines. Alors, une fois de plus et plus que jamais, c'est la tête en l'air et les pieds sur terre que j'ai contemplais cette nuit là l'astre qui inspira le génial " moon walk " et qui éclaire mes fréquentes nuits blanches. Car , comme le croyait non sans humour, un certain Francis tout aussi Blanche : La preuve que la lune est habitée, c'est qu'il y a de la lumière. Une évidence que ce jour d'anniversaires me rappelle chaque année.