A l'occasion du 25 ème anniversaire du TGV, les médias saluent le succés incontestable de cet extraordinaire moyen de transport, que des millions de voyageurs empruntent depuis un quart de siècle, dans 8 pays du monde. Si la SNCF et ses partenaires en Europe ou en Asie ont effectivement droit à une grande part de ce gateau d'anniversaire, par leur savoir faire en matière d'étude, d'exploitation et de maintenance, les journalistes ont tendance à oublier le rôle de la société Alstom Transport et l'excellence des salariés qui contribuent directement ou indirectement à la production de ce joyau de technologies ferroviaires et d'informatique embarquée. A l'occasion de cette grande fête, le modeste blogueur que je suis, qui collabore dans cette société High Tech depuis la naissance du premier TGV, tient à saluer ici tous ses collègues basés aux quatres coins de la France et de la Belgique (Ile de France, Territoire de Belfort, Rhône Alpes, Vendée, Valenciennois, Hainaut ...). Ils se reconnaîtront.
Pour marquer l'événement, un peu d'histoire et de futur concernant le TGV. Comme le résume très bien le Service de la Communication d'Alstom :"c'est le 26 février 1981 que le TGV a établi un nouveau record de vitesse de 380km/h. Par la suite, le 22 septembre de la même année, le TGV est entré en service avec l’inauguration de la ligne Paris-Lyon, fort d’une technologie développée par ALSTOM pour la SNCF. Un nouveau record de vitesse de 515 km/h a ensuite été atteint en mai 1990. Au cours des 25 années qui ont suivi son inauguration, le TGV a transporté 1,2 milliards de voyageurs et parcouru 3500 km de lignes à grande vitesse à travers le monde. Il a changé considérablement la façon de voyager : la vitesse, le confort, la sécurité en ont fait un des moyens de transport les plus appréciés des voyageurs, en France mais aussi à l’étranger. ALSTOM a en effet exporté le TGV en Espagne reliant Madrid et Séville pour l’exposition universelle de Séville de 1992. En Corée, le KTX construit par ALSTOM, le premier train a très grande vitesse du pays a été mis en service en avril 2004, permettant depuis à 50 millions de passagers de relier Séoul à Pusan.
Innovant et anticipant les besoins futurs des voyageurs, les équipes ALSTOM travaillent actuellement sur un nouveau concept de train à très grande vitesse, à savoir l’AGV (ALSTOM Grande Vitesse). Ce train rendra possible l’interopérabilité entre l’ensemble des réseaux européens, une vitesse en service commercial allant jusqu’à 350 km/h ainsi qu’une motorisation répartie le long du train permettant une augmentation de la capacité et du confort passagers."
De quoi faire rêver petits enfants et grand-pères passionnés par les trains électriques, grandeur nature.