NTV, le premier opérateur ferroviaire privé italien, choisit Alstom pour la fourniture et l’entretien de 25 rames AGV17 Janvier 2008
L’opérateur ferroviaire italien Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) commande à Alstom 25 rames de sa nouvelle génération de train à très grande vitesse AGV pour un montant de 650 millions d’euros. Le contrat comprend également la maintenance des trains pour une période de 30 ans, qui n’est pas incluse dans ce montant. Il prévoit par ailleurs une option pour 10 rames supplémentaires.
La signature de ce contrat fait suite à l’attribution par le Ministère des transports italien de la licence de compagnie ferroviaire à NTV et de l’autorisation d’assurer un service de transport de passagers en Italie. Elle marque la première étape de la mise en oeuvre du projet, qui permettra au nouvel opérateur de démarrer ses activités sur les nouvelles lignes à grande vitesse début 2011.
NTV a été créé en décembre 2006 par les hommes d’affaires italiens Luca Cordero di Montezemolo, Diego Della Valle, Gianni Punzo et Giuseppe Sciarrone pour exploiter le marché de la très grande vitesse en Italie.
NTV et Alstom présenteront les détails de ce contrat lors d’une conférence de presse qui se déroulera le 7 février 2008 à Rome.
NTV exploitera l’AGV* sur le réseau à grande vitesse italien à 300 km/h. Ce train sera composé de 11 voitures et disposera d’environ 500 places assises. L’AGV* a été conçu selon les derniers standards européens en matière d’interopérabilité et répond aux normes européennes et italiennes pour le respect de l’environnement et la sécurité. Son système de traction, qui permet à l’AGV* de rouler jusqu’à 360 km/h en vitesse commerciale, a joué un rôle central dans la performance réalisée le 3 avril 2007 par le train qui a établi le nouveau record de vitesse sur rail à 574,8 km/h.
Alstom a déjà fabriqué 70 % des trains exploités actuellement à plus de 300 km/h dans le monde. L’activité très grande vitesse de l’entreprise est en constante progression grâce à une expérience et une avance technologique inégalées. Depuis le lancement du premier TGV** en 1981, Alstom a vendu près de 650 trains à très grande vitesse dans le monde. Ils ont parcouru plus de 2,8 milliards de kilomètres (6500 fois la distance Terre-Lune) et transporté 1,6 milliard de passagers. Leur vitesse commerciale est passée de 260 km/h à 320 km/h et ils comptent trois records du monde de vitesse sur rail à leur palmarès : 380 km/h en 1981, 515,3 km/h en 1990 et 574,8 km/h en 2007.
* Automotrice Grande Vitesse. AGV est une marque déposée par Alstom.
** TGV est une marque déposée par la SNCF
Contacts Presse
Philippe Kasse, Stéphane Farhi (Corporate)
Tel +33 1 41 49 29 82 /33 08
press@chq.alstom.com
Laurent Gerbet (Transport)
Tel +33 1 41 66 92 83
Relations Investisseurs
Emmanuelle Châtelain
Tel + 33 1 41 49 37 38
investor.relations@chq.alstom.com
L’opérateur ferroviaire italien Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) commande à Alstom 25 rames de sa nouvelle génération de train à très grande vitesse AGV pour un montant de 650 millions d’euros. Le contrat comprend également la maintenance des trains pour une période de 30 ans, qui n’est pas incluse dans ce montant. Il prévoit par ailleurs une option pour 10 rames supplémentaires.
La signature de ce contrat fait suite à l’attribution par le Ministère des transports italien de la licence de compagnie ferroviaire à NTV et de l’autorisation d’assurer un service de transport de passagers en Italie. Elle marque la première étape de la mise en oeuvre du projet, qui permettra au nouvel opérateur de démarrer ses activités sur les nouvelles lignes à grande vitesse début 2011.
NTV a été créé en décembre 2006 par les hommes d’affaires italiens Luca Cordero di Montezemolo, Diego Della Valle, Gianni Punzo et Giuseppe Sciarrone pour exploiter le marché de la très grande vitesse en Italie.
NTV et Alstom présenteront les détails de ce contrat lors d’une conférence de presse qui se déroulera le 7 février 2008 à Rome.
NTV exploitera l’AGV* sur le réseau à grande vitesse italien à 300 km/h. Ce train sera composé de 11 voitures et disposera d’environ 500 places assises. L’AGV* a été conçu selon les derniers standards européens en matière d’interopérabilité et répond aux normes européennes et italiennes pour le respect de l’environnement et la sécurité. Son système de traction, qui permet à l’AGV* de rouler jusqu’à 360 km/h en vitesse commerciale, a joué un rôle central dans la performance réalisée le 3 avril 2007 par le train qui a établi le nouveau record de vitesse sur rail à 574,8 km/h.
Alstom a déjà fabriqué 70 % des trains exploités actuellement à plus de 300 km/h dans le monde. L’activité très grande vitesse de l’entreprise est en constante progression grâce à une expérience et une avance technologique inégalées. Depuis le lancement du premier TGV** en 1981, Alstom a vendu près de 650 trains à très grande vitesse dans le monde. Ils ont parcouru plus de 2,8 milliards de kilomètres (6500 fois la distance Terre-Lune) et transporté 1,6 milliard de passagers. Leur vitesse commerciale est passée de 260 km/h à 320 km/h et ils comptent trois records du monde de vitesse sur rail à leur palmarès : 380 km/h en 1981, 515,3 km/h en 1990 et 574,8 km/h en 2007.
* Automotrice Grande Vitesse. AGV est une marque déposée par Alstom.
** TGV est une marque déposée par la SNCF
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